网约车公司转让可多种方式经营 刘建民
网约车租赁是一项资本密集型的服务行业，其主要产品是经营性租赁产品和融资性租赁产品的销售 ，涉及租赁产品、车辆商品和金融服务产品。
就其整个业务流程而言，网约车租赁就是把车租出去，把钱收回来，服务好司机，管理好资产。这其中，涉及到的具体业务有车辆租售、金融保险代理、司管服务、运力服务等，涉及到的组织能力有资产力、产品力、运营力、销售力、服务力等。整体而言，这是一个进入门槛不低、业务能力要求较高的行业。
把车租出去
网约车CP公司的租售能力可以拆解成产品能力、定价能力和销售能力三个维度。
产品能力
产品能力是指可以提供高性价比、司机认可、具有市场竞争优势的车辆和租售政策。如一家CP公司推出的产品是比亚迪秦、北汽EU5、吉利EV450、东风E70等网红车中的一款或几款，又能给到合适的租售政策，那么这家CP公司的产品力在目前来说就具有相当的竞争优势。
定价能力
车辆的购置成本、融资利率、服务费用、销售费用是网约车租金的重要构成要素，决定着CP公司的定价能力。
购置成本
购置成本，顾名思义就是购买车辆时共计支付的费用金额。其中涉及的成本项有：
（1）资产折旧，网约车租赁最大的成本项，约占到总成本的45%-50%。
对汽车租赁而言，出租人的经营利润一般体现在资产的残值上。车辆残值=车辆总价×折旧率，目前新能源车辆残值率上升，以前只有15%，现在可能有25%以上。
目前，对车辆残值的处理，通常是CP公司和主机厂、经销店、保险公司、二手车公司等车辆销售渠道或其他第三方签订资产残值买断和兜底协议，以此来规避因为资产残值大幅变动带来的长期、潜在的损失。
（2）保险，主要指营运车辆的交强险和商业险（车损险、盗抢险、不计免赔险），约占到总成本的12%-15%。其中，新能源网约车的保费随着车辆运营年限的增加和事故率（NCD系数）的上涨，有逐年上涨趋势。